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简要介绍蜗轮蜗杆减速机的常见问题

发布日期:2020-08-28 10:57 浏览次数:

  

  蜗轮减速机是一种结构紧凑,传动比大,在一定程度上具有自锁功能的传动机构。它是常用的还原剂之一。其中,蜗轮蜗杆减速机具有以上特点,且该装置方便,结构合理,应用越来越广泛,并且振动小,噪音低,并逐渐减少。 SJA螺旋升降机通常用于低速和高速齿轮箱的传动设备。电动机,发电机或其他高速运行动力通过齿轮输出轴上的大齿轮传递,而减速器输入轴上的齿数较少,以实现减速。普通减速机的目的还将有几对齿轮具有相同的原理,以达到理想的减速效果。大齿轮和小齿轮的齿数之比是传动比。

  1。蜗轮蜗杆减速器性能得到改善。其中一些使用有色金属作为蜗轮。蜗杆由较硬的钢制成,因为它是滑动摩擦驱动器。在运行过程中,它将产生更高的性能,从而使整个减速器跟随。密封件之间的热膨胀差异会在每个配合表面上形成间隙,并且由于温度升高而使油变稀,这很容易引起泄漏。有四个重要原因。一是材料的公平性,二是填充摩擦面的标称质量,三是润滑油的最佳选择,加量是否正确,四是装配质量和使用环境。

  2。蜗轮仅由锡青铜制成,将匹配的蜗杆材料单独用45钢淬火至HRC45-55和40C:通常使用淬硬的HRC50-55,并通过蜗杆磨削至粗糙度RaO磨床。 8 fcm,当减速器异常运行时,蜗杆就像带有坚硬刀片的“锉刀”,不断磨碎蜗轮,导致蜗轮磨损。通常,这种磨损非常缓慢,就像某家工厂中的某些减速器可能会使用10年以上。如果磨损率很快,则必须考虑减速器的选择是否正确,是否有过载操作或使用环境。

  3。在破碎装置的减速器中单独生产,主要与润滑剂的增加和润滑剂的选择性有关。当设备损坏时,容易引起润滑油量不足。当减速器完成运转时,马达和减速器之间的变速箱齿轮油将散逸,齿轮将无法得到应有的润滑和维护,并且在启动或运行期间将无效。润滑会导致机械磨损甚至损坏。

  4.减速器发生故障时,即使减速箱密封良好,也经常发现减速器内部的齿轮油已经乳化,轴承退化,腐蚀和损坏。这是因为当减速器运行时,齿轮油从热变为冷。随后引起湿气凝结;当然,它也与轴承的质量和组装过程密切相关。

  解:

  (1)。为了保证装配质量,请使用专用工具拆卸减速机蜗轮,蜗杆,轴承,齿轮等零件,避免用锤子等其他工具直接撞击;更换齿轮,蜗轮和蜗杆时,尝试用成对替换来替换原始零件;安装输出轴时,请注意公差匹配,D≤50mm,使用H7 / k6,D> 50mm,使用H7 / m6,并使用防粘剂或红色铅油保持空心轴,以免磨损和磨损。眼泪。维修时由于灰尘而很难拆卸。

  (2)。蜗轮蜗杆减速器单独更换220#齿轮油。对于某些重物,请开始更换,在恶劣的环境中使用减速器,并更换一些润滑油添加剂。当减速器结束时,齿轮油仍然附着在齿轮上,名义上会形成一层保养膜,以避免重载,低速,高扭矩和启动时金属与金属的接触。增量剂还包含密封圈调节器和防漏剂,以保持密封圈柔软和有弹性,有效减少润滑油的泄漏。

  (3)。如果位置允许,请尽量不要使用损坏的设备。损坏设备时,润滑油的增加量大于水熔丝的增加量,这很可能导致减速器发热并漏油。有些使用损坏的设备。经过一段时间的操作后,传动小齿轮磨损甚至损坏。经过调整,情况有了很大改善。

  (4)。其主要特点是具有反向自锁功能,并且可以连续

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